DJI Zenmuse H20 a DJI Zenmuse H20T kamera a termokamera na dron nové generace

Posted on 07.05. 2020 by miroslav.kleinbauer

DJI právě nyní představilo novou hybridní kameru DJI Zenmuse H20 a novou termokameru na dron DJI Zenmuse H20T společně s novým dronem DJI M300 RTK.

Termokamera na dron DJI Zenmuse H20T nové generace…

Nová kamera nabízí 4 snímače, nejde o 4 kamery, protože jeden ze “snímačů” je dálkoměr, resp. měřič vzdálenosti. Jako další jsou v termokameře DJI H20T integrovány snímače: Termo-s radiometrickými fotografiemi a rozlišením 640×512, Širokoúhlé-12 Mpx a úhlem záběru 82,9°, Zoomovací kamera s rozlišením 20 MPx a optickým 23 násobným zoomem, který může být podpořený digitálním zoomem až na neuvěřitelnou hodnotu 200 násobného zoomu a jako poslední je integrovaný modul s Laserovým dálkoměrem-měřícím až do vzdálenosti 1,2 km s odchylkou +-0,2 m.

Termokamera může pracovat ve více režimech, můžete ji nechat automaticky vyhledávat nejteplejší a nejstudenější bod a počítat průměrnou teplotu v obraze. Případně si měřit teplotu v konkrétním zadaném bodu, či si pořizovat radiometrickou fotku (to znamená, že pro každý jednotlivý bod fotografie je uložená teplota) a později v dodatečném softwaru vyhodnotit např. poruchy solárních panelů, přechodových odporů na vedení vysokého napětí, tak jak to např dělá ČEZ apod.

Termokamera podporuje také režimy teplotních alarmů, teplotních izoterm (to znamená, že termokamera zobrazuje teploty pouze na určitém intervalu-od do, což se hodí npř. při vyhládání ložisek poruch, požárů, či lidí nebo zvířat)

DJI Zenmuse H20 a její vybavení oproti H20T

Kamera DJI H20 nemá oproti termokameře H20T pouze termální část, jinak je její vybavenost a funkce stejné, můžeme tedy jmenovat např. velkou výhodou širokoúhlé kamery a integrace nočního režimu, kdy je přenastavena hodnota cilivosti na světlo a více rozevřena clona, efekt je značný a vzdáleně připomíná efekt noktovizoru.

Periodické snímání

Tato kamera nabízí ale hlavně také inteligentní režimy pro provádění inspekcí a to zejména kontroly zadaného konkrétního místa v průběhu času, nyní je tedy možné pořídit fotku ze stejného místa stejné oblasti v rámci průběhu dnů či týdnů. Můžete tak např. sledovat postupující korozi, nebo rozpadající se izolaci.

Ortofoto

Je také možné pořídit si velmi podrobnou fotku zadaného technického celku, např sloupu elektrického napětí, části mostové konstrukce apod. To probíhá tak, že širokoúhlá kamera pořídí přehledovou fotku a zoomovací 20 mpx kamera pořídi mnohem podrobnější fotky jednotlivých částí a složí je za sebe, tak aby tyto podrobnější fotky pokryly celou zadanou oblast. Princip je tedy velmi podobný jako u 2D mapování resp. 3D modelování na jehož zaškolení jsme experti a nabízíme pravidelná školení.

Výpočet souřadnic označeného bodu pod úhlem

Zdá se to složité, ale funkce je to velmi užitečná, pomocí dálkoměru a trigonometrických funkcí je dron schopen vypočítat souřadnici označeného bodu v obraze. Pokud totiž nejste nad bodem zájmu přímo tělem dronu, nebylo dosud možné získat souřadnici označeného bodu v obraze. Dron ji totiž neměl jak získat, jediný snímač, který dosud průmyslové drony měly byl GPS přijímač který byl v těle dronu, tedy abyste získali souřadnici určitého bodu, bylo třeba s dronem vletět nad toto místo přesně kolmo, což ne vždy je možné a zároveň to není nijak extra přesné.

Inteligentní sledování objektů

pomocí zoomovací kamery máme k dispozici rychlejší a přesnější sledování, navíc došlo k vylepšení algoritmů sledování, takže nejenže se dron vyhne překážkám při sledování, nenechá se zmást větvemi, ale také i automaticky zoomuje na sledovaný objekt.

DJI Zenmuse H20 a DJI Zenmuse H20T jsou nyní dostupné spolu s dalším vybavením od dji enterprise od oficiálního zastoupení v čr v obcodu www.w-technika.cz

V případě jakýchkoli dotazů ohledně DJI M300 RTK nebo DJI Zenmuse H20 či DJI Zenmuse H20T nás neváejte kontaktovat na +420 731 161 199 nebo na emailu miroslav.kleinbauer@workswell.cz.

Jak vyhledávat srnčata před senosečí pomocí dronu DJI Mavic 2 Enterprise DUAL?

Posted on 05.05. 2020 by miroslav.kleinbauer

Dron s termokamerou je nejrychlejší způsob jak zabránit škodám na srnčatech když přijde senoseč…

Již nějakou dobu v této problematice spolupracujeme s Výzkumným ústavem lesního hospodářství a myslivosti a s Českou zemědělskou univerzitou v Praze, v praxi se nám ověřil na vyhledávání jakékoliv zvěře dron s termokamerou a to konkrétně DJI Mavic 2 Enterprise DUAL, který jsme pro Vás připravili v akčním balíčku za reálně sníženou cenu.

Nastavení dronu a samotné vyhledávání už je velmi jednoduchá věc. Stačí do ovladače mezi držáky vložit tablet-doporučujeme iPad ale aplikace jede i na Androidu, nebo telefon s předintalovanou aplikací DJI Pilot a vše zapnout. Dron se automaticky připojí k ovladači a hned vidíte náhled z kamery či termokamery. Termokamera je dokonce tak chytrá, že v reálném čase vyhledává nejteplejší bod a označí jej červeným kolečkem a rovnou napíše i hodnotu, kterou nejteplejší bod má.

Jak vyhledat srnče pomocí termokamery na dronu?

Po zapnutí dronu a automatickém propojení s ovladačem tedy stačí už jen vzlétnout-jak na to je popsáno ve videu níže a držet se ve výšce 30-35 metrů a letět rychlostí cca 10 km/h, jakou oblast jste už pokryli a zkontrolovali vám ukáže mapka v levém dolním rohu aplikace. Dron vydrží na vyměnitelnou bater

ii 20-25 min ve vzduchu a ve speciálním zvýhodněném balíčku jsou celkem 3 baterie. Dosah ovládání je v rámci kilometrů, ale létat by se mělo na dohled.

Ve standardním balení je kvalitní a pořádný kufr, který zaručuje, že se dron během přepravy nepoškodí a zároveň je standardně v balení i příslušenství, které lze připevnit na horní palubu dronu, pro vyhledávání srnčat oceníte hlavně LED světlo s výkonem 26 W, kterým můžete rychle zkontrolovat záleh, případně navést kolegu na místo, kde se nachází srnče, tak aby jej mohl bezpečně odnést nebo přikrýt. V balení je ale také zábleskové světlo, resp maják, které usnadní orientaci dronu na obloze a nebo také reproduktor pro navigování kolegy na místo.

Po celou dobu letu si tablet pamatuje, kde všude už dron byl a nemůže se tak stát, že byste na nějaké místo zapomněli. Minulý rok jsme také zpracovali video, týkající se reálného použití tohoto dronu v praxi. Dron už má plno kladných referencí od mysliveckých spolků i soukromníků v ČR i na Slovensku, tak neváhejte a využijte akční nabídky reálně slevněného produktu, v případě dalších dotazů nebo nejasností jsme k dispozici na telefonním čísle 731 161 199 nebo na emailu miroslav.kleinbauer@w-technika.cz

DJI P4 Multispectral pomůcka pro agronoma nové generace

Posted on 23.04. 2020 by miroslav.kleinbauerLeave a comment

DJI vyslyšelo trend a vznikl DJI P4 Multispectral nový nástroj pro precizní zemědělství.

Ověřená technika a nová multispektrální kamera od DJI s RTK modulem a senzorem osvitu jsou velmi dobrý nástroj na zjištění aktuálního stavu plodin a následnou úpravu hnojení či případné další zásahy.

DJI P4 Multispectral totiž umí zobrazit NDVI index a to jak živě, tak zpětně na poskládaných velkoplošných mapách.

Může to fungovat např. tak, že agronom si vytipuje problematická místa nad které si doletí pomocí obrazu z RGB klasické kamery a v okamžiku příletu na místo si přepne zobrazení do NDVI. Živý NDVI náhled vypadá následovně:

Tyto problematická místa si může vyfotit, označit v mapě a zároveň je možné označit si oblast, kterou má dron zmapovat a spustit automatické mapování. To probíhá tak, že si operátor označí oblast v tabletu, který je připojen k ovladači a poté je potřeba pouze zmáčknout jedno tlačítko, dron vzlétne, zmapuje danou oblast a přistane a to vše plně autonomně bez jakéhokoliv zásahu pilota, neuvěřitelné a zároveň pozoruhodně spolehlivé, nikdy jsme s automatickým mapováním neměli za naši dlouholetou praxi problém. Kurz k 2D mapování a 3D modelování Vám k tomuto dronu můžeme nabídnout za zvýhodněnou cenu.

Multispektrální kamera se obyčejně skládá ze 4 snímačů, DJI ale povýšilo a instaluje snímačů 6 a to v pásmu: NIR, RED, RED edge, Green, Blue, a RGB. Výstupy z této kamery jsou korigovány senzorem osvitu, který velmi přesně změří polohu a svítivost slunce, např. pod sklon slunce 30° vás už dron upozorní, že by měření nemusselo být relevantní. Posbíraná data-fotky lze analyzovat v softwaru Pix4D mapper a zároveň v softwaru DJI Terra.

RTK modul, který představuje “klobouček” na horní palubě dronu může spolupracovat s DJI GNSS D-RTK 2 pozemní stanicí, resp s GPS přijímačem a nebo pomocí něj lze dron připojit do státní sítě CZEPOS.

Nový dron DJI M300 – co přináší a jaké jsou změny?

Posted on 02.04. 2020 by miroslav.kleinbauerLeave a comment

DJI si nechalo patentovat název “DJI M300” a “DJI Matrice 300” což většinou značí příchod nového produktu. V tomto případě půjde o pokračovatele řady průmyslových dronů z řad DJI, které jsou nyní zastupovány DJI M200 V2.0, DJI M210 V2.0 a DJI M210 RTK V2.0.

Drony jsou nyní k dispozici na www.w-technika.cz a nebo zde DJI M300 RTK – dron pro průmysl a vyhledávání

Představení?

Již zmíněný dron DJI M300 měl být původně uveden na trh už koncem února, ale díky koronaviru bylo představení odloženo. Aktuální plán zveřejnění je koncem dubna, ale možná, že se situace urychlí, přece jen jde o peníze… Zaměstnanci DJI v USA byli “uzemněni” a nemohli se tak účastnit předprodejního tréninku, ten musel být nakonec realizovaný tak, že školitelé z Číny přiletěli do USA.

Co přinese nová třístovka DJI M300?

Vraťme se ale k samotnému dronu, předešlé řady DJI Matrice našly uplatnění jak v průmyslu, tak v rámci Integrovaného záchranného systému Ve všech těchto oblastech nasazení by měli nalézt piloti zlepšení již tak dobrých vlastností dronu, ale hlavně přidání nových smart řešení.

S jistotou můžeme říci, že přijdou nové paylody, tedy (termo)kamery, které lze na drony DJI nasadit pomocí nového skyportu, tedy konektoru na předku dronu. Další vylepšení přijde v rámci ovladačů, DJI M300 přinese podporu DJI Smart Controlleru, nebude tedy potřeba nosit s sebou tablet, či “tahat” se s obrovským DJI Cendence ovladačem.

Zároveň tento SmartControler se bude umět spárovat s druhým ovladačem a řízení dronu bude možné si buď rozdělit a nebo nově úplně předat z ovladače na ovladač.

K 5.5.2020 jsou známé již specifikace dronu, které jsou následující:

letová doba přes 50 min
maximální zatížení 2,7 kg
fpv kamera s full HD rozlišením
standardní vzletová hmotnost 7 kg
maximální vzletová hmotnost 9,7 kg
automatická diagnostika systémů dronu
6 směrů ochráněno pomocí antikolizních čidel
Inspekce pomocí resp v režimu umělé inteligence
strojové učení
Nová hybridní termo kamera DJI ZENMUSE H20
laserový měřič vzdálenosti

Do konstrukce dronu se určitě promítnou i nové legislativní změny co se týče dronů, které přijdou v červenci 2020. Nyní se už jen můžeme těšit na konec dubna…

Nejúčinnějších 5 způsobů, jak zachránit srnčata když přijde senoseč

Posted on 24.02. 2020 by miroslav.kleinbauerLeave a comment

Přinášíme souhrn informací i s konkrétní technikou jak nejlépe a nejrychleji snížit mortalitu srnčí zvěře, tedy hlavně srnčat v období senoseče. Tyto metody a techniku jsme osobně konzultovali a přímo vyzkoušeli v terénu s odborníky z České zemědělské univerzity a z Výzkumného ústavu zemědělské techniky. Pokud ve Vaší honitbě ubývá srnčího díky senosečím nezoufejte, existují minimálně 5 možnosti jak tomu zabránit.

1. Vytvořit rojnici

Vytvořit rojnici a v kombinaci se psí pomocí danou oblast před senosečí fyzicky projít. Tato metoda je ale velmi fyzicky náročná, častokrát probíhá senoseč v pracovních dnech, takže i „personálně“ je to velmi náročné, tato metoda je velmi složitá, zvlášť když v myslivosti průměrný věk roste.

2. Použití dronu s termokamerou

Tato metoda je nejjednodušší a nejrychlejší, v dnešní době už jsou drony se základní termokamerou pro tyto účely velmi levné a jejich ovládání zvládne každý. Cena základních dronů dostačujících pro toto použití se pohybuje okolo 60 tisíc korun a pro pokrytí velké plochy je potřeba pouze 2 lidí. Jeden řídí dron a druhý před senosečí vynáší srnčata fyzicky ven, a nebo je přikrývá bedýnkou.

Jak vypadá obraz z DJI dronu Mavic 2, nyní ve výhodném balíčku se 2 bateriemi navíc tj. dronu vhodného pro toto použití, se můžete podívat v tomto videu:

Prohledávání s dronem DJI Mavic 2 Enterprise DUAL pak probíhá z 30-35 metrů výšky rychlostí 3-5 m/s, k dronu se standardně dodává 1 baterie, na kterou vydrží dron letět cca 25 min, baterie je výměnná a do pevného přepravního kufru, který je součástí balení se jich vejde dalších 6. Za dobu jedné baterie je možno prohledat až 2-3 ha podle počtu nálezů srnčat na zemi. V balení dronu je i pátrací světlo s výkonem 26 W, které dokáže velmi rychle prověřit, zda v zálehu opravdu srnče je, nebo zrovna odběhlo a záleh je ještě teplý.

Pro účely vyhledávání zvěře je i výkonnější dron s termokamerou, který má kontrukci hexakoptéry tzn. 6 vrtulí a motorů a nese termokameru s rozlišením 640×512 px, a tedy doba prohledávání je kratší a výška může být větší (lze použít pro výpočet geometrického rozlišení tento FOV kalkulátor). Co je potřeba udělat, pokud se Vám provozování dronu zalíbí a rozhodnete se jej provozovat pro komerční účely se dozvíte v našem článku, který se věuje nové legislativě létání s drony.

3. Použití ruční termokamery

Použití ruční termokamery (nebo-li termovize) se vyplatí pokud už ji fyzicky vlastníte, je ale samozřejmě možnost zakoupit si vyhledávací set s termokamerou na prutu a přehledovou pozemní obrazovkou zobrazující živě obraz z termovize. Tento termovizní set jsme vyvíjeli společně s Výzkumným ústavem zemědělské techniky. Termovizní set pro vyhledávání srnčat je dostupný na našem eshopu.

4. Použití plašičů a pachových ohradníků

Použití plašičů a pachových ohradníků je velice diskutabilní, někomu funguje a někomu zas ne, v podstatě jde o syntetický, nebo přírodně získaný lidský pach, nebo pach predátora, který je umístěn na sloupcích v dostatečné vzdálenosti od sebe alespoň 1 noc před senosečí na louce.

5. Použití akustických plašičů

Jedná se o nový typ plašiče, který se doposud na našem trhu nevyskytoval. Největší slabinou doposud používaných plašičů, je rychlý návyk zvěře na jejich signály. Potvrdila se hypotéza o hlavních slabinách těchto opatření, která snižují jejich účinnost. Je to trvalá nebo periodická funkce a působení jen na jeden smysl zvěře, což u přirozených signálů nebezpečí ve volnosti není zcela běžné. Dalším nedostatkem je, že například technické efekty plašičů nejsou v reálu trvale potvrzovány jako signály, předcházející skutečnému nebezpečí. Jako faktory limitující účinnost plašících opatření, se tedy podle situace a druhu zvěře, ukazuje návyk.

Video z praxe použití dronu DJI Mavic 2 Enterprise Dual

Dovolíme si ještě jedno video, které zachycuje praxi při vyhledávání srnčat termokamerou z loňské senoseče:

Pokud byste měli jakékoliv dotazy ohledně vyhledávání srnčat (dronem s termokamerou) jsem Vám k dispozici na tel. čísle 731 161 199 nebo na emailu miroslav.kleinbauer@w-technika.cz

5 kroků jak legálně létat s dronem a získat potřebné povolení

Posted on 23.02. 2020 by miroslav.kleinbauerLeave a comment

Jak se v 5 krocích stát legálním pilotem dronu a zároveň získat povolení k vykonávání leteckých prací UAS?

Přinášíme 5 kroků, ve kterých podrobně popíšeme jak se úspěšně dobrat k povolení k létání a zároveň povolení k vykonávání LP, tedy leteckých prací.

Informace v tomto článku jsou platné do července 2020, pokud Vás zajímá nová legislativa, přečtěte si tento náš článek.

1) žádost o povolení a hlavně přílohy…

Vezmeme to od lesa, v první řadě a zároveň to nejdéle trvá, je potřeba si obstarat přílohy, jejichž seznam je následující:

Provozní příručka (speciální dokument o cca 70 stranách, poměrně náročný na zorientování je dostupný k zakoupení na tomto odkazu)
Dokument dokazující vlastnictví dronu (faktura, předávací protokol…)
Fotky UAS
Ověřený výpis z OR
Podnikatelský plán
Prohlášení o bezdlužnosti a bezúhonnosti finanční způsobilosti
Letadlový park
Přehled posádek letadel a ostatního leteckého personálu
Ověřený rejstřík trestů
Deník letadla
Deník pilota
Záznamy údržby dronu
Pojistný certifikát

Poslední zmiňovaný je Pojistný certifikát, který pojišťovna vydává na základě jednacího čísla vydaného ÚCL a nebo poznávací značkou vydanou stejnou autoritou, nojo, jenže jak získat pojistný certifikát, když ještě nezačalo správní řízení? dozvíte se v bodě 3

Žádost se skládá ze dvou-žádost o povolení k létání a žádost o povolení k vykonávání leteckých prací.

2) Provozní příručka

Je nejsložitějším dokumentem z celého procesu, v případě, že si ji přejete koupit vypracovanou a chcete mít jistotu, že tento dokument v pořádku projde na poprvé a zbytečně o měsíce nezdrží celý proces, pak je možnost si provozní příručku zakoupit na tomto odkazu.

3) pozastavení správního řízení…. Proč?

Standardní postup je takový, že se žádost společně s přílohami bez pojistného certifikátu pošle na ÚCL, začne správní řízení, je vydáno povolení k létání s omezením pilot žák a zároveň je vydáno číslo jednací + volací znak dronu začínající OK-…, správní řízení se pozastaví z důvodu absence pojistného certifikátu, který je potřeba na základě poskytnutých údajů dodat. Pojišťovna Vám na základě informací-buď volací znak, nebo číslo jednací vystaví pojistný certifikát, který pošlete na úřad stejně jako předešlou žádost resp. přílohy.

4) teoretické zkoušky

Jejich základem je doplněk x leteckého zákonu L2 jde v podstatě o test, skládající se z 30 otázek, který je velmi podobný tomu v autoškole, jeho hlavní základ je výše zmíněný doplněk x, ale jsou zde i otázky provozní.

5) praktické zkoušky

Jedná se o 5 leteckých prvků, kterým předchází předletová kontrola, která začíná z pravého dolního rohu a pokračuje v protisměru hodinových ručiček, zahrnuje kontrolu chodů motorů a přichycení vrtulí, kontroly uchycení baterie a zároveň kontrola uchycení a jemnosti chodu gimbalu. Samotné letové prvky jsou pak následující:

Vzlet do výšky očí, vis, přistání
Vzlet, odlet do vzdálenosti 6 kroků, čtvrtkruh doprava o 90°, půlkruh doleva o 180° a zpět čtvrtkruh o 90° doprava na výchozí pozici, přistání
Let ve tvaru obdélníku s první zatáčkou doleva stoupající, následováno zatáčkou doleva, delší rovinkou, opět následováno zatáčkou doleva, kratší rovinka následovaná klesavou levou zatáčkou
motýlek

Přijde Vám tento proces příliš složitý? Využijte jednoho z našich certifikačních školení a o všechnu dokumentaci se postaráme my a zároveň Vás připravíme k praktickým i teoretickým zkouškám před ÚCL.

Nová pravidla pro drony a legislativa-co se bude dít?

Posted on 21.02. 2020 by miroslav.kleinbauerLeave a comment

Co přinese nová legislativa pro drony?

Povinnost registrovat dron pro komerční použití už nějakou dobu existuje, v tomto článku se zaměříme na to, co přinese nová legislativa pro drony, jejíž přechodné období skončí v červenci tohoto roku a zákon bude uveden v platnost?

Úřad pro civilní letectví bude dle nařízení evropského parlamentu povinný zavést nové změny v legislativě, tato změna se bude týkat mimo jiné i evidence dronů resp. bezpilotních letadel, která bude nově i elektronická. Cílem této změny je ale také to, aby se legislativa napříč státy evropské unie sjednotila, dnes totiž platí v každé zemi odlišná pravidla a tedy i postup pro získání licence na dron. V cizině tak může být postup úplně jiný než u nás v tuzemsku. Nově tedy půjde zajistit registrace dronu resp. povolení k létání jednotně a platnost tak bude mít celoevropskou. Nebude tedy třeba se v každém jednotlivém státě registrovat zvlášť, což může být problém např. v rámci působiště vykonávání leteckých prací třeba na Slovensku a zároveň v České republice, nebo také při cestě s dronem k moři, tedy na dovolenou.

Dalším motorem proč změnit pravidla létání s dronem je rostoucí počet leteckých incidentů v okolích velkých letišť, tyto incidenty se v minulosti nevyhly ani pražskému letišti. Kromě toho je v budoucnu očekáván velký ekonomický růst v oblasti UAV, tedy bezpilotních systémů a růst nabídky pracovních míst v tomto směru.

Prodejcům, resp. distributorům vznikne nově povinnost týkající se označení dronu i pro nekomerční uživatele štítkem, který odpovídá v podstatě váhové kategorii, něco jako zjednodušená SPZ na dron. Tyto kategorie budou 4 a to C0 – nejnižší resp. nejlehčí kategorie, C2, C3 a C4-nejvyšší resp. nejtěžší kategorie. Štítek bude standardizovaný a jeho ukázku můžete vidět níže. Zároveň budou všechny drony obsahovat v balení typizované základní informace týkající se provozu konkrétního zakoupeného dronu, tyto informace se budou týkat omezení dronů, ale také povinností provozovatele. V neposlední řadě bude také potřeba provozní příručka k danému konkrétnímu typu dronu.

Rozdělení tříd dronů

Dron spadající do třídy C0

Maximální vzletová hmotnost do 250 gr
Maximální dosažitelná výška nad bodem vzletu 120 m
Maximální rychlost vodorovného letu 19 m/s

Dron spadající do třídy C1

Maximální vzletová hmotnost by měla být do 900 gr, energie při dopadu musí být nižší než 80 J, tedy hmotnost může být i vyšší pokud dron nepřesáhne limit dopadové energie
Maximální dosažitelná výška nad bodem vzletu 120 m, přípustná změna pilotem, aplikace upozorní na možné větší riziko setkání s jiným letadlem ve vzdušném prostoru
Maximální rychlost vodorovného letu 19 m/s
Stanovená maximální hladina hlučnosti
Měla by vznikat povinnost mít na dronu tzv. e-identifikaci, ta se teprve vytváří a bude to doplněk k spz na dron a zároveň geo-awareness

Dron spadající do třídy C2

Maximální vzletová hmotnost do 4 kg
Maximální dosažitelná výška nad bodem vzletu 120 m, přípustná změna pilotem, aplikace upozorní na možné větší riziko setkání s jiným letadlem ve vzdušném prostoru
Maximální rychlost vodorovného letu 19 m/s
Stanovená maximální hladina hlučnosti
Povinnost mít na dronu tzv. e-identifikaci, ta se teprve vytváří a bude to doplněk k spz na dron a zároveň nutnost geo-awareness

Dron spadající do třídy C3

Maximální vzletová hmotnost do 25 kg
Maximální půdorysný tedy charakteristický rozměr do 3 m
Maximální dosažitelná výška nad bodem vzletu 120 m, přípustná změna pilotem, aplikace upozorní na možné větší riziko setkání s jiným letadlem ve vzdušném prostoru
Maximální rychlost vodorovného letu 19 m/s
Stanovená maximální hladina hlučnosti
Povinnost mít na dronu tzv. e-identifikaci, ta se teprve vytváří a bude to doplněk k spz na dron a zároveň nutnost geo-awareness

Dron spadající do třídy C4

Maximální vzletová hmotnost do 25 kg
Dron bez možnosti autonomního řízení

Je to tady – povinná registrace

Povinost registrovat svůj dron nabíhá v platnost 1.7.2020, tato registrace bude obsahovat základní data o provozovateli a o modelu, resp. výrobci dronu. O tom jak to bylo s drony dříve a co vše bude potřeba „navíc“ se dozvíte v našem dalším článku.

Rozdělení provozovatelů

Registrace provozovatelů bude probíhat do 3 kategorií podle toho, jaký typ provozu budete s dronem, tedy bezpilotním letadlem vykonávat.

Open

tedy otevřená kategorie, něco jako aktuální „kategorie“ rekreační a sportovní létání , bude sloužit pro nekomerční provoz.

Je nutná registrace provozovatele v případě provozování třídy dronů C1 a výše

Provoz dronu bude probíhat za přímého dohledu pilota (VLOS, tedy Visual Line Of Sight), nově ale legislativa umožňuje provoz i ve follow me režimu, tedy bez přímé viditelnosti na dron při použití automatického řízení. Jedná se tedy oproti minulé legislativě o posun kupředu.

Provoz dronu musí probíhat v bezpečné vzdálenosti a zároveň dron nesmí být provozován nad shromážděním osob.

Maximální výška letu pak je 120 m nad zemí (zkráceně AGL, tedy Above Ground Level)

Dron nesmí být těžší než 25 kg a zároveň nesmí shazovat žádný materiál ani náklad.

Podkategorie open A1

Nesmíme létat přes osoby
Spadají sem drony třídy C0 i C1 (pouze C1 s e-identifikací a geo awareness)
online kurz obecné legislativy, v podstatě zjednodušený Doplněk X leteckého zákona L2

Podkategorie open A2

Nesmíme létat přes osoby (standardně 30 m, v případě letu nízkou rychlostí pak 5 m)
platí pro drony třídy C0 i C1 (pouze C1 s e-identifikací a geo awareness)
online kurz a test, skládající se z otázek legislativních, technických, provozních, meteorologických a bezpečnostních
spadají sem drony třídy C2 s e-identifikací a geo-awareness

Podkategorie open A3

Nesmíme létat přes osoby
Létání minimálně 150 m od zástavby a rekreačních prostor (aktuálně označované jako HOP, tedy Hustě Obydlený Prostor)
Spadají sem drony třídy C2, C3 a C4
online kurz a test, skládající se z otázek legislativních, technických, provozních, meteorologických a bezpečnostních

Specified

V kategorii Specified, jsou podmínky létání podobné jako v kategorii open, ale navíc, pokud by bylo třeba letět výše než 120 m nad zemí, či dostat se do větší blízkosti osob, nebo porušit kterékoliv nařízení z kategorie open je potřeba získat „oprávnění k provozu“ od příslušného úřadu, tedy od Úřadu pro civilní letectví České republiky, toto povolení pak opravňuje k tomuto druhu provozu v rámci celé EU.

Pokud budete létat komerčně resp. za úplatu, týká se vás nehledě na hmotnost dronu kategorie Specified a tedy i povinnost získání „oprávnění k provozu“.

Dále je pro provoz v této kategorii třeba:

Provozní příručku přizpůsobenou zamýšlenému provozu
Analýzu rizik a nouzové postupy
Pojištění
Kurz a test
Označení dronu štítkem s registrační značkou, zjednodušeně spz na dron

Certified

Nejrizikovější kategorie provozu, běžný smrtelník se k ní nedostane.

Do této kategorie spadají drony používané pro transport zboží nebo materiálu, do budoucna to mohou být i drony s lékařskou technikou schopné s tímto vybavením ulehčit podání první pomoci. Pokud se zvedne váhový limit, který je pro tuto kategorii 25 kg, tak sem budou spadat i drony pro přepravu osob.

Je nutnost certifikace celého zařízení jako provozního celku od oprávněné autority v České republice to bude Úřad pro civilní letectví.

Co bude dále?

Konkrétní podobu online testů a zkoušek zatím neznáme, důležité je, že tato nová legislativa naběhne v červenci roku 2020, kdy zároveň skončí přechodné období, které se rozeběhlo 7/2019.

Jak to funguje, resp fungovalo s povolením k vykonávání leteckých prací do července roku 2020 se dozvíte zde.