Jak vyhledávat srnčata před senosečí pomocí dronu DJI Mavic 2 Enterprise DUAL?

Posted on 05.05. 2020 by miroslav.kleinbauer

Dron s termokamerou je nejrychlejší způsob jak zabránit škodám na srnčatech když přijde senoseč…

Již nějakou dobu v této problematice spolupracujeme s Výzkumným ústavem lesního hospodářství a myslivosti a s Českou zemědělskou univerzitou v Praze, v praxi se nám ověřil na vyhledávání jakékoliv zvěře dron s termokamerou a to konkrétně DJI Mavic 2 Enterprise DUAL, který jsme pro Vás připravili v akčním balíčku za reálně sníženou cenu.

Nastavení dronu a samotné vyhledávání už je velmi jednoduchá věc. Stačí do ovladače mezi držáky vložit tablet-doporučujeme iPad ale aplikace jede i na Androidu, nebo telefon s předintalovanou aplikací DJI Pilot a vše zapnout. Dron se automaticky připojí k ovladači a hned vidíte náhled z kamery či termokamery. Termokamera je dokonce tak chytrá, že v reálném čase vyhledává nejteplejší bod a označí jej červeným kolečkem a rovnou napíše i hodnotu, kterou nejteplejší bod má.

Jak vyhledat srnče pomocí termokamery na dronu?

Po zapnutí dronu a automatickém propojení s ovladačem tedy stačí už jen vzlétnout-jak na to je popsáno ve videu níže a držet se ve výšce 30-35 metrů a letět rychlostí cca 10 km/h, jakou oblast jste už pokryli a zkontrolovali vám ukáže mapka v levém dolním rohu aplikace. Dron vydrží na vyměnitelnou bater

ii 20-25 min ve vzduchu a ve speciálním zvýhodněném balíčku jsou celkem 3 baterie. Dosah ovládání je v rámci kilometrů, ale létat by se mělo na dohled.

Ve standardním balení je kvalitní a pořádný kufr, který zaručuje, že se dron během přepravy nepoškodí a zároveň je standardně v balení i příslušenství, které lze připevnit na horní palubu dronu, pro vyhledávání srnčat oceníte hlavně LED světlo s výkonem 26 W, kterým můžete rychle zkontrolovat záleh, případně navést kolegu na místo, kde se nachází srnče, tak aby jej mohl bezpečně odnést nebo přikrýt. V balení je ale také zábleskové světlo, resp maják, které usnadní orientaci dronu na obloze a nebo také reproduktor pro navigování kolegy na místo.

Po celou dobu letu si tablet pamatuje, kde všude už dron byl a nemůže se tak stát, že byste na nějaké místo zapomněli. Minulý rok jsme také zpracovali video, týkající se reálného použití tohoto dronu v praxi. Dron už má plno kladných referencí od mysliveckých spolků i soukromníků v ČR i na Slovensku, tak neváhejte a využijte akční nabídky reálně slevněného produktu, v případě dalších dotazů nebo nejasností jsme k dispozici na telefonním čísle 731 161 199 nebo na emailu miroslav.kleinbauer@w-technika.cz

Nový dron DJI M300 – co přináší a jaké jsou změny?

Posted on 02.04. 2020 by miroslav.kleinbauerLeave a comment

DJI si nechalo patentovat název “DJI M300” a “DJI Matrice 300” což většinou značí příchod nového produktu. V tomto případě půjde o pokračovatele řady průmyslových dronů z řad DJI, které jsou nyní zastupovány DJI M200 V2.0, DJI M210 V2.0 a DJI M210 RTK V2.0.

Drony jsou nyní k dispozici na www.w-technika.cz a nebo zde DJI M300 RTK – dron pro průmysl a vyhledávání

Představení?

Již zmíněný dron DJI M300 měl být původně uveden na trh už koncem února, ale díky koronaviru bylo představení odloženo. Aktuální plán zveřejnění je koncem dubna, ale možná, že se situace urychlí, přece jen jde o peníze… Zaměstnanci DJI v USA byli “uzemněni” a nemohli se tak účastnit předprodejního tréninku, ten musel být nakonec realizovaný tak, že školitelé z Číny přiletěli do USA.

Co přinese nová třístovka DJI M300?

Vraťme se ale k samotnému dronu, předešlé řady DJI Matrice našly uplatnění jak v průmyslu, tak v rámci Integrovaného záchranného systému Ve všech těchto oblastech nasazení by měli nalézt piloti zlepšení již tak dobrých vlastností dronu, ale hlavně přidání nových smart řešení.

S jistotou můžeme říci, že přijdou nové paylody, tedy (termo)kamery, které lze na drony DJI nasadit pomocí nového skyportu, tedy konektoru na předku dronu. Další vylepšení přijde v rámci ovladačů, DJI M300 přinese podporu DJI Smart Controlleru, nebude tedy potřeba nosit s sebou tablet, či “tahat” se s obrovským DJI Cendence ovladačem.

Zároveň tento SmartControler se bude umět spárovat s druhým ovladačem a řízení dronu bude možné si buď rozdělit a nebo nově úplně předat z ovladače na ovladač.

K 5.5.2020 jsou známé již specifikace dronu, které jsou následující:

letová doba přes 50 min
maximální zatížení 2,7 kg
fpv kamera s full HD rozlišením
standardní vzletová hmotnost 7 kg
maximální vzletová hmotnost 9,7 kg
automatická diagnostika systémů dronu
6 směrů ochráněno pomocí antikolizních čidel
Inspekce pomocí resp v režimu umělé inteligence
strojové učení
Nová hybridní termo kamera DJI ZENMUSE H20
laserový měřič vzdálenosti

Do konstrukce dronu se určitě promítnou i nové legislativní změny co se týče dronů, které přijdou v červenci 2020. Nyní se už jen můžeme těšit na konec dubna…

Jak vybrat dron s profesionální snímací technikou?

Posted on 04.03. 2020 by miroslav.kleinbauerLeave a comment

V tomto článku se dozvíte, jaká existuje nejmodernější snímací technika na drony. Ale taky jak funguje dron s termokamerou a jaký je rozdíl oproti dronu s multispektrální kamerou? A jak vybrat dron právě pro profesionální, průmyslové a zemědělské použití?

Aktuální trh s drony se raketově vyvíjí a to přináší také možnosti nasazení nové snímací techniky. Velké uplatnění díky těmto novým možnostem nachází drony v průmyslu, geodézii a v zemědělství. Tyto kategorie si podrobně rozebereme.

Průmysl

Velké uplatnění v průmyslu nachází dron s termokamerou. Tato konkrétní sestava je velice univerzální a výkonná. Dokáže sloužit jak pro ostrahu či ochranu areálu (a to díky velkému rozlišení termokamery a zároveň možnosti 10 násobného optického zoomu vestavěné klasické kamery), tak pro průmyslové inspekce:

tepelných úniků budov
kontrolu produktovodů, resp jejich těsnění.
kontrolu izolátorů vedení vysokého napětí.
kontrolu solárních elektráren resp. fotovoltaických panelů

Velkou pomoc ale přináší i drony do interiéru a to např. Flyability Elios 2, který má okolo sebe ochrannou karbonovou klec, díky které dokáže létat i ve velmi stísněných prostorech a narozdíl od ostatních dronů mu nevadí kontakt s okolním prostředím. Dokážeme díky němu tak vykonávat inspekce průmyslových hal a objektů, pořizovat z těchto inspekcí materiál do protokolu a zároveň provádět délkové měření v přiloženém programu, či exportovat výstup do fotogrametrických softwarů, jako např. Pix4D či agisoft a propojit tak výstup z pozemního laserového skeneru s výstupem z dronu z vyšších úrovní snímaných prostor kam už pozemní skener “nedosáhne”. Školení pro 2D mapování a 3D modelování s dronem je jedním z mnoha, které nabízíme.

Geodézie

V geodézii mají drony velké uplatnění pro exteriérové snímání zejména velkých ploch, kdy dokáží pořídit stejné množství dat za 2-3x méně času než pozemní laserové skenery s obdobnou přesností jako skenery. Možnosti snímací techniky už jsou v tomto ohledu také velmi rozšířené, bavíme se o získávání dat fotogrametricky tedy použití kvalitních fotoaparátů-v dnešní době až 100 MPx od výrobce PhaseOne. Velký krok také udělaly laserové skenery, které ztratily na hmotnosti a velikostech a ve formě LiDARu je možné jejich použití na dronu. Možnosti se ale otvírají i v možnosti použití RTK na dronu, který díky RTK resp. GPS přijímači zpřesňuje měření až v rámci jednotek centimetrů.

Zemědělství

V zemědělství lze pomocí speciálních kamer vyhodnocovat růz né indexy, které napomáhají agronomům k správné distribuci živin nebo vody, dokážeme s jejich pomocí vyhodnocovat pokryvnost, zdraví či uvadnutí rostlin. Velkou roli zde ale hrají termokamery, které lze mimo jiné využít i pro monitoring distribuce sucha v terénu. Kromě toho je využití termokamer na dronu rozšířeno o vyhledávání srnčat před senosečí, na tuto tématiku máme zpracované video ukazující nález přesně tak, jak ho zobrazuje termovize na základním dronu pro tuto aplikaci.

CWSI index dokážeme určovat pomocí kamery vyráběné a vyvíjené v České republice Workswell Wiris Agro tato kamera dokáže kromě Crop Water Stress Indexu, tedy CWSI určovat i pokryvnost a implementovány jsou i teplotní barevné palety pro detekci správné funkce závlahových systémů. Výhodou je, že tato kamera v podstatě nahlíží do životního cyklu rostliny a případné narušení cyklu, které může skončit až uvadnutím dokáže včas odhalit. Tato kamera je plně kompatibilní s výše zmíněnými programy pro skládání map a modelů a zároveň vychází z konstrukce termokamery.

NDVI index je pak mnohem jednodušší a má oproti CWSI kameře nevýhodu v tom, že reflektuje pouze aktuální stav rostliny bez jakékoliv “předpovědi”. K získání NDVI indexu je potřeba multispektrální kamery, která se kromě klasických kamer ve viditelném spektru skládá i s kamery s NIR filtrem. V případě použití NIR filtru prochází na snímač kamery pouze Near to InfraRed záření a pomocí jednoduchého vzorečku pak kamera spočítá NDVI index. Výhodou je použití konvenčních snímačů, tedy velké rozlišení a nebo velká nasnímaná plocha, volba snímací výšky je na koncovém uživateli….

Porovnání CWSI a NDVI indexu naleznete v přehledně zpracovaném pdf dokumentu.

Multispektrální kamera se používá právě pro získání dat a vyhodnocení NDVI indexu, co to ale přesně je?

Multispektrální kamera je kamera, která v jednom okamžiku snímá selektivně optické záření jednotlivě pro několik částí optického spektra, tj. například pro 800 – 845 nm, 830 – 875 nm, 850 – 900 nm apod. Výsledkem je pak několik snímků (deset a více), které jsou pořízeny v jeden okamžik, nebo téměř v jeden okamžik (tedy mohou být časově i mírně posunuté). Obdobně funguje i tzv. hyperspektrální kamera, u té se ale očekávají desítky až stovky snímků v navzájem se překrývajících částech optického spektra. Z uživatelského hlediska je rozdíl mezi hyperspektrální a multispektrální kamerou v množství snímků, které kamera pořídí a v jemnosti dělení spektra, které kamera snímá.

Nejúčinnějších 5 způsobů, jak zachránit srnčata když přijde senoseč

Posted on 24.02. 2020 by miroslav.kleinbauerLeave a comment

Přinášíme souhrn informací i s konkrétní technikou jak nejlépe a nejrychleji snížit mortalitu srnčí zvěře, tedy hlavně srnčat v období senoseče. Tyto metody a techniku jsme osobně konzultovali a přímo vyzkoušeli v terénu s odborníky z České zemědělské univerzity a z Výzkumného ústavu zemědělské techniky. Pokud ve Vaší honitbě ubývá srnčího díky senosečím nezoufejte, existují minimálně 5 možnosti jak tomu zabránit.

1. Vytvořit rojnici

Vytvořit rojnici a v kombinaci se psí pomocí danou oblast před senosečí fyzicky projít. Tato metoda je ale velmi fyzicky náročná, častokrát probíhá senoseč v pracovních dnech, takže i „personálně“ je to velmi náročné, tato metoda je velmi složitá, zvlášť když v myslivosti průměrný věk roste.

2. Použití dronu s termokamerou

Tato metoda je nejjednodušší a nejrychlejší, v dnešní době už jsou drony se základní termokamerou pro tyto účely velmi levné a jejich ovládání zvládne každý. Cena základních dronů dostačujících pro toto použití se pohybuje okolo 60 tisíc korun a pro pokrytí velké plochy je potřeba pouze 2 lidí. Jeden řídí dron a druhý před senosečí vynáší srnčata fyzicky ven, a nebo je přikrývá bedýnkou.

Jak vypadá obraz z DJI dronu Mavic 2, nyní ve výhodném balíčku se 2 bateriemi navíc tj. dronu vhodného pro toto použití, se můžete podívat v tomto videu:

Prohledávání s dronem DJI Mavic 2 Enterprise DUAL pak probíhá z 30-35 metrů výšky rychlostí 3-5 m/s, k dronu se standardně dodává 1 baterie, na kterou vydrží dron letět cca 25 min, baterie je výměnná a do pevného přepravního kufru, který je součástí balení se jich vejde dalších 6. Za dobu jedné baterie je možno prohledat až 2-3 ha podle počtu nálezů srnčat na zemi. V balení dronu je i pátrací světlo s výkonem 26 W, které dokáže velmi rychle prověřit, zda v zálehu opravdu srnče je, nebo zrovna odběhlo a záleh je ještě teplý.

Pro účely vyhledávání zvěře je i výkonnější dron s termokamerou, který má kontrukci hexakoptéry tzn. 6 vrtulí a motorů a nese termokameru s rozlišením 640×512 px, a tedy doba prohledávání je kratší a výška může být větší (lze použít pro výpočet geometrického rozlišení tento FOV kalkulátor). Co je potřeba udělat, pokud se Vám provozování dronu zalíbí a rozhodnete se jej provozovat pro komerční účely se dozvíte v našem článku, který se věuje nové legislativě létání s drony.

3. Použití ruční termokamery

Použití ruční termokamery (nebo-li termovize) se vyplatí pokud už ji fyzicky vlastníte, je ale samozřejmě možnost zakoupit si vyhledávací set s termokamerou na prutu a přehledovou pozemní obrazovkou zobrazující živě obraz z termovize. Tento termovizní set jsme vyvíjeli společně s Výzkumným ústavem zemědělské techniky. Termovizní set pro vyhledávání srnčat je dostupný na našem eshopu.

4. Použití plašičů a pachových ohradníků

Použití plašičů a pachových ohradníků je velice diskutabilní, někomu funguje a někomu zas ne, v podstatě jde o syntetický, nebo přírodně získaný lidský pach, nebo pach predátora, který je umístěn na sloupcích v dostatečné vzdálenosti od sebe alespoň 1 noc před senosečí na louce.

5. Použití akustických plašičů

Jedná se o nový typ plašiče, který se doposud na našem trhu nevyskytoval. Největší slabinou doposud používaných plašičů, je rychlý návyk zvěře na jejich signály. Potvrdila se hypotéza o hlavních slabinách těchto opatření, která snižují jejich účinnost. Je to trvalá nebo periodická funkce a působení jen na jeden smysl zvěře, což u přirozených signálů nebezpečí ve volnosti není zcela běžné. Dalším nedostatkem je, že například technické efekty plašičů nejsou v reálu trvale potvrzovány jako signály, předcházející skutečnému nebezpečí. Jako faktory limitující účinnost plašících opatření, se tedy podle situace a druhu zvěře, ukazuje návyk.

Video z praxe použití dronu DJI Mavic 2 Enterprise Dual

Dovolíme si ještě jedno video, které zachycuje praxi při vyhledávání srnčat termokamerou z loňské senoseče:

Pokud byste měli jakékoliv dotazy ohledně vyhledávání srnčat (dronem s termokamerou) jsem Vám k dispozici na tel. čísle 731 161 199 nebo na emailu miroslav.kleinbauer@w-technika.cz

5 kroků jak legálně létat s dronem a získat potřebné povolení

Posted on 23.02. 2020 by miroslav.kleinbauerLeave a comment

Jak se v 5 krocích stát legálním pilotem dronu a zároveň získat povolení k vykonávání leteckých prací UAS?

Přinášíme 5 kroků, ve kterých podrobně popíšeme jak se úspěšně dobrat k povolení k létání a zároveň povolení k vykonávání LP, tedy leteckých prací.

Informace v tomto článku jsou platné do července 2020, pokud Vás zajímá nová legislativa, přečtěte si tento náš článek.

1) žádost o povolení a hlavně přílohy…

Vezmeme to od lesa, v první řadě a zároveň to nejdéle trvá, je potřeba si obstarat přílohy, jejichž seznam je následující:

Provozní příručka (speciální dokument o cca 70 stranách, poměrně náročný na zorientování je dostupný k zakoupení na tomto odkazu)
Dokument dokazující vlastnictví dronu (faktura, předávací protokol…)
Fotky UAS
Ověřený výpis z OR
Podnikatelský plán
Prohlášení o bezdlužnosti a bezúhonnosti finanční způsobilosti
Letadlový park
Přehled posádek letadel a ostatního leteckého personálu
Ověřený rejstřík trestů
Deník letadla
Deník pilota
Záznamy údržby dronu
Pojistný certifikát

Poslední zmiňovaný je Pojistný certifikát, který pojišťovna vydává na základě jednacího čísla vydaného ÚCL a nebo poznávací značkou vydanou stejnou autoritou, nojo, jenže jak získat pojistný certifikát, když ještě nezačalo správní řízení? dozvíte se v bodě 3

Žádost se skládá ze dvou-žádost o povolení k létání a žádost o povolení k vykonávání leteckých prací.

2) Provozní příručka

Je nejsložitějším dokumentem z celého procesu, v případě, že si ji přejete koupit vypracovanou a chcete mít jistotu, že tento dokument v pořádku projde na poprvé a zbytečně o měsíce nezdrží celý proces, pak je možnost si provozní příručku zakoupit na tomto odkazu.

3) pozastavení správního řízení…. Proč?

Standardní postup je takový, že se žádost společně s přílohami bez pojistného certifikátu pošle na ÚCL, začne správní řízení, je vydáno povolení k létání s omezením pilot žák a zároveň je vydáno číslo jednací + volací znak dronu začínající OK-…, správní řízení se pozastaví z důvodu absence pojistného certifikátu, který je potřeba na základě poskytnutých údajů dodat. Pojišťovna Vám na základě informací-buď volací znak, nebo číslo jednací vystaví pojistný certifikát, který pošlete na úřad stejně jako předešlou žádost resp. přílohy.

4) teoretické zkoušky

Jejich základem je doplněk x leteckého zákonu L2 jde v podstatě o test, skládající se z 30 otázek, který je velmi podobný tomu v autoškole, jeho hlavní základ je výše zmíněný doplněk x, ale jsou zde i otázky provozní.

5) praktické zkoušky

Jedná se o 5 leteckých prvků, kterým předchází předletová kontrola, která začíná z pravého dolního rohu a pokračuje v protisměru hodinových ručiček, zahrnuje kontrolu chodů motorů a přichycení vrtulí, kontroly uchycení baterie a zároveň kontrola uchycení a jemnosti chodu gimbalu. Samotné letové prvky jsou pak následující:

Vzlet do výšky očí, vis, přistání
Vzlet, odlet do vzdálenosti 6 kroků, čtvrtkruh doprava o 90°, půlkruh doleva o 180° a zpět čtvrtkruh o 90° doprava na výchozí pozici, přistání
Let ve tvaru obdélníku s první zatáčkou doleva stoupající, následováno zatáčkou doleva, delší rovinkou, opět následováno zatáčkou doleva, kratší rovinka následovaná klesavou levou zatáčkou
motýlek

Přijde Vám tento proces příliš složitý? Využijte jednoho z našich certifikačních školení a o všechnu dokumentaci se postaráme my a zároveň Vás připravíme k praktickým i teoretickým zkouškám před ÚCL.

Nová pravidla pro drony a legislativa-co se bude dít?

Posted on 21.02. 2020 by miroslav.kleinbauerLeave a comment

Co přinese nová legislativa pro drony?

Povinnost registrovat dron pro komerční použití už nějakou dobu existuje, v tomto článku se zaměříme na to, co přinese nová legislativa pro drony, jejíž přechodné období skončí v červenci tohoto roku a zákon bude uveden v platnost?

Úřad pro civilní letectví bude dle nařízení evropského parlamentu povinný zavést nové změny v legislativě, tato změna se bude týkat mimo jiné i evidence dronů resp. bezpilotních letadel, která bude nově i elektronická. Cílem této změny je ale také to, aby se legislativa napříč státy evropské unie sjednotila, dnes totiž platí v každé zemi odlišná pravidla a tedy i postup pro získání licence na dron. V cizině tak může být postup úplně jiný než u nás v tuzemsku. Nově tedy půjde zajistit registrace dronu resp. povolení k létání jednotně a platnost tak bude mít celoevropskou. Nebude tedy třeba se v každém jednotlivém státě registrovat zvlášť, což může být problém např. v rámci působiště vykonávání leteckých prací třeba na Slovensku a zároveň v České republice, nebo také při cestě s dronem k moři, tedy na dovolenou.

Dalším motorem proč změnit pravidla létání s dronem je rostoucí počet leteckých incidentů v okolích velkých letišť, tyto incidenty se v minulosti nevyhly ani pražskému letišti. Kromě toho je v budoucnu očekáván velký ekonomický růst v oblasti UAV, tedy bezpilotních systémů a růst nabídky pracovních míst v tomto směru.

Prodejcům, resp. distributorům vznikne nově povinnost týkající se označení dronu i pro nekomerční uživatele štítkem, který odpovídá v podstatě váhové kategorii, něco jako zjednodušená SPZ na dron. Tyto kategorie budou 4 a to C0 – nejnižší resp. nejlehčí kategorie, C2, C3 a C4-nejvyšší resp. nejtěžší kategorie. Štítek bude standardizovaný a jeho ukázku můžete vidět níže. Zároveň budou všechny drony obsahovat v balení typizované základní informace týkající se provozu konkrétního zakoupeného dronu, tyto informace se budou týkat omezení dronů, ale také povinností provozovatele. V neposlední řadě bude také potřeba provozní příručka k danému konkrétnímu typu dronu.

Rozdělení tříd dronů

Dron spadající do třídy C0

Maximální vzletová hmotnost do 250 gr
Maximální dosažitelná výška nad bodem vzletu 120 m
Maximální rychlost vodorovného letu 19 m/s

Dron spadající do třídy C1

Maximální vzletová hmotnost by měla být do 900 gr, energie při dopadu musí být nižší než 80 J, tedy hmotnost může být i vyšší pokud dron nepřesáhne limit dopadové energie
Maximální dosažitelná výška nad bodem vzletu 120 m, přípustná změna pilotem, aplikace upozorní na možné větší riziko setkání s jiným letadlem ve vzdušném prostoru
Maximální rychlost vodorovného letu 19 m/s
Stanovená maximální hladina hlučnosti
Měla by vznikat povinnost mít na dronu tzv. e-identifikaci, ta se teprve vytváří a bude to doplněk k spz na dron a zároveň geo-awareness

Dron spadající do třídy C2

Maximální vzletová hmotnost do 4 kg
Maximální dosažitelná výška nad bodem vzletu 120 m, přípustná změna pilotem, aplikace upozorní na možné větší riziko setkání s jiným letadlem ve vzdušném prostoru
Maximální rychlost vodorovného letu 19 m/s
Stanovená maximální hladina hlučnosti
Povinnost mít na dronu tzv. e-identifikaci, ta se teprve vytváří a bude to doplněk k spz na dron a zároveň nutnost geo-awareness

Dron spadající do třídy C3

Maximální vzletová hmotnost do 25 kg
Maximální půdorysný tedy charakteristický rozměr do 3 m
Maximální dosažitelná výška nad bodem vzletu 120 m, přípustná změna pilotem, aplikace upozorní na možné větší riziko setkání s jiným letadlem ve vzdušném prostoru
Maximální rychlost vodorovného letu 19 m/s
Stanovená maximální hladina hlučnosti
Povinnost mít na dronu tzv. e-identifikaci, ta se teprve vytváří a bude to doplněk k spz na dron a zároveň nutnost geo-awareness

Dron spadající do třídy C4

Maximální vzletová hmotnost do 25 kg
Dron bez možnosti autonomního řízení

Je to tady – povinná registrace

Povinost registrovat svůj dron nabíhá v platnost 1.7.2020, tato registrace bude obsahovat základní data o provozovateli a o modelu, resp. výrobci dronu. O tom jak to bylo s drony dříve a co vše bude potřeba „navíc“ se dozvíte v našem dalším článku.

Rozdělení provozovatelů

Registrace provozovatelů bude probíhat do 3 kategorií podle toho, jaký typ provozu budete s dronem, tedy bezpilotním letadlem vykonávat.

Open

tedy otevřená kategorie, něco jako aktuální „kategorie“ rekreační a sportovní létání , bude sloužit pro nekomerční provoz.

Je nutná registrace provozovatele v případě provozování třídy dronů C1 a výše

Provoz dronu bude probíhat za přímého dohledu pilota (VLOS, tedy Visual Line Of Sight), nově ale legislativa umožňuje provoz i ve follow me režimu, tedy bez přímé viditelnosti na dron při použití automatického řízení. Jedná se tedy oproti minulé legislativě o posun kupředu.

Provoz dronu musí probíhat v bezpečné vzdálenosti a zároveň dron nesmí být provozován nad shromážděním osob.

Maximální výška letu pak je 120 m nad zemí (zkráceně AGL, tedy Above Ground Level)

Dron nesmí být těžší než 25 kg a zároveň nesmí shazovat žádný materiál ani náklad.

Podkategorie open A1

Nesmíme létat přes osoby
Spadají sem drony třídy C0 i C1 (pouze C1 s e-identifikací a geo awareness)
online kurz obecné legislativy, v podstatě zjednodušený Doplněk X leteckého zákona L2

Podkategorie open A2

Nesmíme létat přes osoby (standardně 30 m, v případě letu nízkou rychlostí pak 5 m)
platí pro drony třídy C0 i C1 (pouze C1 s e-identifikací a geo awareness)
online kurz a test, skládající se z otázek legislativních, technických, provozních, meteorologických a bezpečnostních
spadají sem drony třídy C2 s e-identifikací a geo-awareness

Podkategorie open A3

Nesmíme létat přes osoby
Létání minimálně 150 m od zástavby a rekreačních prostor (aktuálně označované jako HOP, tedy Hustě Obydlený Prostor)
Spadají sem drony třídy C2, C3 a C4
online kurz a test, skládající se z otázek legislativních, technických, provozních, meteorologických a bezpečnostních

Specified

V kategorii Specified, jsou podmínky létání podobné jako v kategorii open, ale navíc, pokud by bylo třeba letět výše než 120 m nad zemí, či dostat se do větší blízkosti osob, nebo porušit kterékoliv nařízení z kategorie open je potřeba získat „oprávnění k provozu“ od příslušného úřadu, tedy od Úřadu pro civilní letectví České republiky, toto povolení pak opravňuje k tomuto druhu provozu v rámci celé EU.

Pokud budete létat komerčně resp. za úplatu, týká se vás nehledě na hmotnost dronu kategorie Specified a tedy i povinnost získání „oprávnění k provozu“.

Dále je pro provoz v této kategorii třeba:

Provozní příručku přizpůsobenou zamýšlenému provozu
Analýzu rizik a nouzové postupy
Pojištění
Kurz a test
Označení dronu štítkem s registrační značkou, zjednodušeně spz na dron

Certified

Nejrizikovější kategorie provozu, běžný smrtelník se k ní nedostane.

Do této kategorie spadají drony používané pro transport zboží nebo materiálu, do budoucna to mohou být i drony s lékařskou technikou schopné s tímto vybavením ulehčit podání první pomoci. Pokud se zvedne váhový limit, který je pro tuto kategorii 25 kg, tak sem budou spadat i drony pro přepravu osob.

Je nutnost certifikace celého zařízení jako provozního celku od oprávněné autority v České republice to bude Úřad pro civilní letectví.

Co bude dále?

Konkrétní podobu online testů a zkoušek zatím neznáme, důležité je, že tato nová legislativa naběhne v červenci roku 2020, kdy zároveň skončí přechodné období, které se rozeběhlo 7/2019.

Jak to funguje, resp fungovalo s povolením k vykonávání leteckých prací do července roku 2020 se dozvíte zde.